Новости и статьи

Холодная дорожная фреза Bomag BM2000/60-2 Благодаря высокой удельной мощности, то есть количеству лошадиных сил на один режущий зуб, холодная дорожная фреза Bomag BM2000/60-2 успешно используется при удалении поврежденных участков асфальтовых покрытий автодорог, улиц и автостоянок. Мобильная высокопроизводительная машина обеспечивает фрезерование проходов шириной 200 или 218 сантиметров, что позволяет удалить половину полосы дорожного покрытия за один проход. Приводом BM2000/60-2 является дизельный двигатель с водяным охлаждением Deutz мощностью 590 лошадиных сил, который обеспечивает удельную мощность в размере ... подробнее

За укладчиком каток, вот стоянка и готова Строится все больше гирпермаркетов, и каждый такой объект немыслим без вместительной автостоянки. Но примыкающая зона чаще всего представляет собой не гладкое поле, а упорядоченное сочетание участков проезжей части и пешеходных зон, островков безопасности и тротуаров. Грамотно организованная технологическая схема укладки асфальтобетонной смеси позволяет оперативно завершать мощение и перебрасывать высвободившуюся технику на следующий объект. Речь в данном случае может идти о звене машин в составе асфальтоукладчика и двух самоходных двухбарабанных виброкатков. Если ... подробнее

Быстрозаменяемые фрезерные барабаны Bomag Результатом трехлетних исследований и разработок конструкторов Bomag стал широкий спектр быстрозаменяемых фрезерных барабанов для холодной дорожной фрезы Bomag BM 500/15. Этим фрезерным барабанам Bomag придана инновационная геометрия. Зубья расположены так, чтобы обеспечить равномерное низковибрационное резание. Благодаря толщине оболочки фрезерный барабан ведет себя как маховик, передавая значительно меньше вибраций, чем обычный барабан. Особая геометрия режущей кромки обеспечивает образование гладкой кромки вырезанного участка покрытия с минимумом повреждений. ... подробнее

Уплотнитель мусора Bomag BC 772 RB-2 в Новой Зеландии Эрик Паркинс со своей командой из восьми человек обслуживает мусорный полигон Southern Landfill, находящийся в ведении муниципалитета Веллингтона, Новая Зеландия. Он тверд в убеждении, что для успешного функционирования городской свалки необходимы четыре ключевых элемента. Хорошие дороги, хороший дренаж, хороший персонал и хорошие машины. Дороги имеют решающее значение. Это приоритет номер один. В конце концов, здесь все определяют нагрузки. Уплотненный мусор никогда не бывает полностью засыпан. Полигон продолжает эксплуатироваться, и еще долго будет эксплуатироваться. ... подробнее

Устройство щебеночного водосвязного покрытия с помощью асфальтоукладчика Bomag BF 300 В 2011 году в Кобленце, Германия, по берегам рек Рейн и Мозель и близ крепости Эренбрайтштайн были проведены обширные ландшафтно-строительные работы. Тогда первый в земле Рейнланд-Пфальц ландшафтный фестиваль National Garden Show должен был принять около двух миллионов посетителей, которым предстояло увидеть новый лик одного из старейших городов Германии. Оказался доступен парк позади Kurfürstliche Schloss, дворца курфюрста. Прежде этот парк никогда не был открыт для публики. Реализованные в свое время идеи прусского садовода Петера Йозефа Ленне были возвращены к жизни в ... подробнее

Каток Bomag BMP 8500 в траншеях Новой Зеландии Подрядная компания Tru-Line Civil из новозеландского города Греймута использует многоцелевой уплотнитель Bomag BMP 8500 с дистанционным управлением для дренажных работ в стесненных условиях. Это миниатюрный траншейный трудяга, настоящий чемпион. Мал, да удал. Уникальный жесткий кожух обеспечивает защиту механизма, а сильная тяга вытащит его откуда угодно. Разработанный специально для уплотнения почвы, этот многоцелевой каток оснащается вибробарабанами шириной до 850 миллиметров. Рабочий вес машины составляет 1595 килограммов, что позволяет ей уверенно двигаться без риска ... подробнее

Трамбовки Bomag продемонстрированы на Executive Hire Show Три модели новой линейки трамбовок Bomag были впервые представлены британской общественности на выставке Executive Hire Show 2014, которая 12-13 февраля прошла в Ковентри. Рабочая ширина трамбовок Bomag BT 60, BT 65 и BVT 65, которые весят 58, 68 и 65 килограммов соответственно, составляет 230, 280 и 280 миллиметров соответственно. Опционально доступны трамбовки шириной до 330 миллиметров. По информации Bomag, инструменты нового модельного ряда обеспечивают подрядчикам все, что те ожидают от компании. Еще компания сообщает, что низкие затраты на техническое обслуживание и ... подробнее

Использование новой холодной фрезы Bomag в Скопье Не так давно долгосрочное сотрудничество Bomag с македонскими компаниями FIMACO и BETON привело к тому, что последняя приобрела новую асфальтную фрезу Bomag модели BM 1300/30-2. Базирующаяся в Скопье компания BETON является одной из ведущих строительных компаний Македонии и обладает определенным потенциалом как производитель, в частности, асфальтоукладочных работ. После покупки асфальтобетонного завода Marini в Романовце и нескольких асфальтоукладочных комбайнов все естественным образом свелось к приобретению одной из тех машин, без которых сегодня трудно себе представить ... подробнее

Ресайклер Bomag MPH 125 на реконструкции дорог в Руанде С декабря 2013 года в Руанде используется ресайклер Bomag. Строительная компания Horizon Construction, входящая в Horizon Group, купила машину модели MPH 125, которая оказалась первым ресайклером на руандийском рынке. На презентации и первой демонстрации машины во время ее передачи присутствовали представители Bomag и Horizon, министр транспорта и национальной обороны Руанды, а также представители национальной и международной прессы. Эта машина будет способствовать сокращению расходов на строительство дорог в Руанде на 30 процентов. Налицо огромная экономия плюс ... подробнее

Комбинированный дорожный каток Bomag BW138AC-5 Каток Bomag BW138AC-5 подходит для выполнения целого ряда видов уплотнительных работ, в том числе при строительстве автостоянок и шоссейных карманов, а также при вторичном техническом обслуживании проезжей части. Конструкция этого дорожного катка включает традиционный стальной вибрационный барабан спереди и четыре колеса с гладкими пневматическими шинами сзади для повышения тягового усилия. Ширина 4,5-тонного катка 135 сантиметров. На него устанавливается соответствующий требованиям Tier 4 interim четырехцилиндровый дизельный двигатель Kubota. Барабан диаметром 88,5 ... подробнее